LOS COMISARIOS DE MIAMI F1 PLANTEARáN UN CAMBIO DE REGLAS POR MAGNUSSEN
El piloto de Haas recibió tres penalizaciones distintas en su batalla con el piloto de Mercedes Lewis Hamilton por salirse de la pista y ganar ventaja.
La conducción de Magnussen reflejó las tácticas que utilizó en Arabia Saudita a principios de año, donde, una vez penalizado, fue capaz de defenderse hasta tal punto que su compañero de equipo, Nico Hulkenberg, pudo consolidar su propia posición. Una vez más, el alemán fue capaz de asegurarse un puesto que le permitiera puntuar en Miami.
Tras el sprint, Magnussen declaró a Sky Sports F1 que "todas las penalizaciones eran bien merecidas" y añadió: "Empecé a usar estas tácticas estúpidas, que no me gusta hacer, pero al final del día, hice mi trabajo como jugador de equipo".
Tras recibir tres penalizaciones de 10 segundos por sus infracciones, Magnussen fue convocado por los comisarios para determinar si, dados sus comentarios en el corralito de televisión, sus acciones equivalían a un comportamiento antideportivo.
Un informe de los comisarios indicó: "El piloto explicó con franqueza que creía que tenía derecho a correr con el coche 44 de la forma en que lo hizo y también que estaba dispuesto a aceptar lo que consideraba que eran sanciones estándar que se le habrían impuesto por cualquier infracción que hubiera ocurrido mientras luchaba por la posición".
"También fue de la opinión de que crear un hueco entre él y los coches que lo precedían estaba perfectamente dentro del reglamento y que no era raro que un piloto intentara ayudar a su compañero de equipo en el transcurso de una carrera haciéndolo".
Kevin Magnussen, Haas F1 Team, en la parrilla de salida
Foto: Mark Sutton / Motorsport Images
"En ningún momento pensó que lo que estaba haciendo estaba mal o que fuera de alguna manera antideportivo".
"Destacó que los comisarios no suelen aumentar la severidad de las sanciones por reincidencia".
¿Cambio de reglas?
Los comisarios concluyeron que "no había pruebas claras de una intención de comportarse de una manera que pueda decirse que es antideportiva" y debido al alto nivel establecido en la determinación de las acciones antideportivas no se debían tomar más medidas contra Magnussen.
Pero el informe señalaba que los comisarios "no estaban de acuerdo" con "la forma en la que se condujo el coche 20".
Y dada la reincidencia de Magnussen, el informe sugería que se mantendrían conversaciones para modificar el reglamento con el fin de ofrecer a los comisarios más poder para aumentar la severidad de los castigos a los pilotos.
El informe continúa: "En el futuro, los comisarios tendrán que considerar si, en situaciones apropiadas, especialmente en el caso de infracciones repetidas, las sanciones a aplicar por cada infracción deben ser aumentadas para desalentar situaciones como las que hemos encontrado hoy".
"Esto es algo que plantearemos explícitamente a la FIA y al equipo de comisarios".
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