EL FERRARI 288 GTO RESUCITA COMO UN MODELO MODERNO
El Ferrari 288 GTO es, sin duda, un modelo que más de un fanático querría ver de nuevo en las calles. Como cada modelo legendario de la marca de Maranello que no ha pasado desapercibido en el mundo de los autos rápidos, ha dejado su huella tanto en el asfalto como en los corazones de los tifosi, como se conoce a los seguidores de la marca.
El Ferrari 288 GTO, que inició la línea de superdeportivos del fabricante italiano, solo tuvo 272 unidades producidas. ¿Por qué? Al principio, iba a ser fabricado como un modelo para competir en el Rally Grupo B, pero una serie de inconvenientes hicieron que desapareciera y no participara. Sin embargo, para ser homologado, la FIA estableció un mínimo de 200 unidades para ser fabricadas.
El resultado fue un caballo rampante de ensueño, nacido en 1984, del cual un creador digital llamado Matthew Parsons ha sido validado para crear una versión que muestra cómo sería hoy en día. A pesar de ser un boceto de hace unos años que ha trascendido en las redes sociales, no dejan de sorprender y emocionar a los seguidores de la marca del Caballo Rampante.
El primer superdeportivo de Ferrari renovado
Aunque es una representación digital, el Ferrari 288 GTO se muestra con un diseño con líneas presentes en los autos actuales del fabricante italiano. Pintado en el tradicional Rosso Corsa, se presenta como un diseño más que tentador para resucitar una de las leyendas de la marca.
Sin demasiados detalles proporcionados por el artista digital, desde Tork News, lo imaginamos con un motor tradicional de Ferrari. Es decir, un V12 como el del 812 Competizione, un superdeportivo estilo berlinetta o Daytona-SP3, un bloque de 6.5 litros de desplazamiento atmosférico capaz de alcanzar 840 hp y 697 Nm de torque máximo. ¿Y su velocidad máxima? Más de 200 mph.
El Ferrari 288 GTO es uno de los modelos más icónicos en la historia de la marca de Maranello. Fue el auto que fundó la saga de superdeportivos de la marca. Con un ADN tomado del equipo de Fórmula 1, este auto fue el predecesor del icónico F40, que fue reemplazado por el F50, luego por el Enzo y finalmente el LaFerrari. Si tuvieras que traer un modelo de la marca italiana al presente, ¿cuál renovarías?
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